國慶前夕，大概是都被放假的愉悅沖昏了腦筋，杏宇登錄中心 沒有太多人重視到共享單車行業(yè)里一個嚴(yán)峻的新聞——酷騎單車面臨著一連串的危機(jī)，賬上只剩下5000萬，可是欠款卻累計(jì)5個億。


酷騎單車的黃金單車

這家從前憑借“黃金單車”一炮而紅的共享單車現(xiàn)在被用戶追到總部，手機(jī)杏宇app 排隊(duì)掛號想要索回押金，由于他們憂慮押金的錢會跟著這家公司的俄然關(guān)閉不知去向。CEO高唯偉面對采訪的記者時一支又一支地抽煙，很是悲傷的說：“有的時分退得晚了幾天又怎么樣呢，不至于去謾罵，酷騎又沒有跑路，又沒有不給用戶退押金 。”

接連幾天在上海到處跑找出資的高唯偉不斷受阻，后來接到了大股東要免除他CEO職務(wù)的電話。彼時高唯偉現(xiàn)已沒有力氣憤慨，乃至打算再也不創(chuàng)業(yè)了，今后就做做出資，炒炒股，過普通人的日子。

第二個新聞則是摩拜和ofo的兼并風(fēng)聞。近來，有外媒消息稱，摩拜和ofo的出資人正盡力推進(jìn)二者兼并，以期消弭兩者昂貴的競賽，創(chuàng)造一個主導(dǎo)性的企業(yè)，在共享單車事務(wù)中找到一個厚實(shí)的盈余形式。可是兩方的回應(yīng)卻很不一樣，摩拜對外回應(yīng)稱，不考慮兼并。而ofo表明不予置評。

共享單車橫空出世伊始就陷入了劇烈的競賽狀況之中，企業(yè)大筆砸錢，張狂造車，招引流量之后進(jìn)行風(fēng)投，融資之后持續(xù)砸錢擴(kuò)張，循環(huán)往復(fù)。其間許多企業(yè)放出1元月卡、免費(fèi)轎車等優(yōu)惠方法招引用戶，但明顯依靠這樣的形式共享單車企業(yè)沒有辦法盈余。

本年6月份的時分，一張關(guān)于馬化騰和朱嘯虎在朋友圈“互撕”的朋友圈截圖刷爆了社交圈。朱嘯虎認(rèn)為ofo的用戶遠(yuǎn)超摩拜，大有一統(tǒng)天下的氣勢，而馬化騰則認(rèn)為摩拜的智能鎖技能潛力很大。兩人在朋友圈一來一往為自己的觀念辯解。可是前幾天，身為ofo出資方的朱嘯虎又提出了新的言辭，就是兼并才干盈余。此刻朱嘯虎把眼光投到了實(shí)處，也就是盈余形式需求趕快被開掘。



共享單車是有市場，能夠生計(jì)的，可是生計(jì)的要訣在于能不能盈余。如果沒有一個厚實(shí)的盈余形式，終究全部都會變成泡沫。

這兩個新聞，一個是小型企業(yè)的潰散和傷悲，一個是大頭之間也難以防止的瓶頸，可想不管大中小企業(yè)，上了共享單車這輛車，即使前方看似光芒萬丈，需求攻破的妨礙卻一點(diǎn)都不少，能夠說各有各的煩惱。

在共享單車依舊昌盛的表象背面，我們來重視一下我國自行車第一鎮(zhèn)王慶坨。



這個姓名有點(diǎn)古怪的鎮(zhèn)為什么會和共享單車扯上聯(lián)系呢？王慶坨坐落天津，那里聚集了很多自行車廠商，小鎮(zhèn)上十個人就有七個人從事自行車出產(chǎn)活動，所以被稱為“我國自行車第一鎮(zhèn)”。

這個小鎮(zhèn)從前由于共享單車而昌盛，現(xiàn)在也由于共享單車走向式微。共享單車企業(yè)之間的競賽之劇烈，以及互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的特性，大概是一般老百姓所想不到的。他們在很多輸出共享單車的時分，如果他們想到免費(fèi)的共享單車會對自己的自行車生意發(fā)生毀滅性的影響，不知道最初還會不會滿腔熱血地接單，猛加出產(chǎn)線呢。

“一夜復(fù)生，滿地是錢。”這是在其時共享單車火爆的那段時刻，媒體如此描述王慶坨。

某自行車公司總經(jīng)理乃至興奮地說這是他入行18年來最大的時機(jī)，由于曩昔1000輛車的出產(chǎn)訂單現(xiàn)已是“大單”了，而其時共享單車動不動就是“幾萬輛”的訂單，巨大的數(shù)額讓王慶坨的自行車出產(chǎn)商樂開了花，這關(guān)于其時日漸沉寂的王慶坨鎮(zhèn)來說無疑是一針強(qiáng)心劑。許多出產(chǎn)商為了進(jìn)步出產(chǎn)功率，還增加了出產(chǎn)線，延聘更多的工人。


可是好景不長，跟著共享單車企業(yè)間白熱化的競賽，以及多個城市相繼出臺的共享單車限投令，一些企業(yè)如悟空單車、3Vbike中止了運(yùn)營，町町單車在南京掙扎了幾個月后，直接“觸景生情”，用戶退押金無門，町町單車以這種方法宣告了逝世。王慶坨不少工廠被拖欠貨款，從十幾萬到幾百萬都有。沒有訂單了，工人也就下崗，拿不到貨款的工廠則更嚴(yán)峻，面臨關(guān)閉的結(jié)局。


從共享單車那里，王慶坨的自行車出產(chǎn)商還學(xué)到一個經(jīng)驗(yàn)，就是要把預(yù)付款進(jìn)步到一半以上，才干防止巨大的丟失。以往的預(yù)付款一般是30%，可是許多公司交了預(yù)付款后就跑路了，人也找不到，最終的尾款天然也就收不回來了。商家看著成堆造好的新車，疼愛不已，可謂是血的經(jīng)驗(yàn)。